液壓電梯的發(fā)展趨勢(shì)是什么
液壓電梯是依靠液壓驅(qū)動(dòng)的電梯。液壓電梯是通過(guò)液壓動(dòng)力源，把液壓油壓入油缸使柱塞作直線運(yùn)動(dòng)，直接或通過(guò)鋼絲繩間接地使轎廂運(yùn)動(dòng)的電梯。液壓電梯是機(jī)、電、電子、液壓一體化的產(chǎn)品，由下列相對(duì)獨(dú)立但又相互聯(lián)系配合的系統(tǒng)組成。泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)。
液壓電梯平衡系數(shù)的測(cè)量：
一般情況下，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)采用電流法進(jìn)行平衡系數(shù)的測(cè)量，先利用控制柜中的層站指示或液壓電梯繩上作記號(hào)標(biāo)出對(duì)重與轎廂在同一水平時(shí)的位置，記下對(duì)重與轎廂在同一水平時(shí)的上行、下行電流，繪制上下行電流一負(fù)荷曲線圖，上下行曲線相交點(diǎn)處電流值相等，此時(shí)液壓電梯電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩相等，達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，該點(diǎn)負(fù)荷百分比即為電梯的平衡系數(shù)。
考慮到電梯實(shí)際運(yùn)行中重載運(yùn)行時(shí)間少于輕載運(yùn)行時(shí)間，即為電梯的平衡系數(shù)值。平衡系數(shù)太大，意味著對(duì)重的重量小，滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過(guò)底層，因此平衡系數(shù)是電梯性能中一個(gè)重要指標(biāo)。
平衡系數(shù)太大，意味著對(duì)重的重量小，滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過(guò)底層，
平衡系數(shù)太小，意味著對(duì)重的重量大，滿載轎廂上行時(shí)會(huì)沖過(guò)頂層。
由此就產(chǎn)生出一種液壓電梯液壓電梯平衡系數(shù)的測(cè)量方法：先放置的額定載荷于轎廂中，運(yùn)行轎廂至與對(duì)重在同一水平面處，按下急停開(kāi)關(guān)或斷電，松開(kāi)主機(jī)制動(dòng)器抱閘，用人力在盤(pán)車手輪上感覺(jué)液壓電梯輪兩側(cè)力矩是否平衡，如果用很小的力就能隨意提升下降轎廂，說(shuō)明兩邊已經(jīng)平衡。
結(jié)論通過(guò)上述兩種方法基本都可以測(cè)量出載貨電梯的平衡系數(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的電流法，簡(jiǎn)易測(cè)量辦法具有幾點(diǎn)好處：
簡(jiǎn)單且容易操作，快捷，調(diào)整迅速；克服了電流法的一些盲點(diǎn)；無(wú)需測(cè)量多種載荷下的電流，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了測(cè)量時(shí)間，提高了工作效率。
節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)今世界各種技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。液壓電梯雖然仍是電梯中的一個(gè)重要梯種，在整個(gè)電梯市場(chǎng)上，尤其是在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)仍占有較高的市場(chǎng)份額，但是在節(jié)能以及裝機(jī)功率大、能耗嚴(yán)重的缺點(diǎn)已經(jīng)成為制約其發(fā)展和應(yīng)用的主要因素。所以如何降低液壓電梯的裝機(jī)功率和能量消耗、實(shí)現(xiàn)液壓電梯的節(jié)能高效運(yùn)行、并使液壓電梯成為一種綠色產(chǎn)品，是當(dāng)前液壓電梯發(fā)展趨勢(shì)。
電梯液壓系統(tǒng)是典型的非線性、變載荷、變參數(shù)的系統(tǒng)，而乘坐的舒適性又對(duì)其位置、速度的控制精度指標(biāo)提出了比較高的要求。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展及其應(yīng)用，液壓電梯仍然具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
